“切开苹果就是华为”这句话，最早源自于网友调侃华为商标这个梗，而如今，它不仅仅只是商标上的联系，更代表着华为品牌实力的崛起。
这一切都是因为，在刚刚过去的2018年，手机业巨头苹果身陷和高通的官司，导致其7款手机被禁，其中新款机型iPhone XR也在各地遭到冷遇，在销量上还被发货量突破2亿台的华为反超。
曾经的一句戏言，在华为手里成了真，让这个后来者凭借高品质、高性价比的优势，在短短几年内就将龙头大哥苹果“切片”。手机数码市场如此，其实在同样竞争激烈的汽车圈，这样类似的逆袭也比比皆是。
就拿紧凑级轿车这个最火热的级别来说，也是一个车型长期霸占着自主紧凑级轿车销量的霸主地位，以一己之力和众多合资品牌车型周旋。然而，随着越来越多自主车企实力的增长，凭借高性价比和高品质的优势，它们也萌生出要挑战霸主的野心，这当中就包括东南。
东南汽车旗下的紧凑级轿车A5翼舞自去年广州车展正式上市之后，就凭借着4.99-7.59万的售价、出色的设计、精湛的制造工艺、领先同级的配置、成熟省心的三大件，让霸主感受到了其巨大的野心和威胁。
有了强大的产品力做后盾，那这次东南A5翼舞是否也能和华为一样如愿以偿实现“反超”呢？现在我们就来对比一下东南A5翼舞的品质实力，看看翼舞胜算有多大。
翼舞设计独特，不拘于主流
都说现在这个社会“靠脸吃饭”，颜值更是一台车产品力最直接的体现。可当下大多数主流自主品牌紧凑级轿车大都面临着设计思路单一化的问题，或者直接请国外大牌设计师来设计，最后出来的成品大多过于天马行空，不接地气；又或者追随主流设计，导致风格上缺乏新意。
东南的A5翼舞就不一样，它巧妙地采用中西结合原创设计，联合意大利宾尼法利纳设计公司，在保证了设计年轻运动化的同时又能和实用性相结合。以东南原创“翼立方”设计理念“开题”，超大面积进气格栅打造出极富张力的鹰击式运动前脸；犹如“维纳斯腰线”一般精致灵动的车侧线条与16寸双色切削铝合金轮毂，既彰显出了运动和活力，又能够实实在在地降低这台车的风阻。
同时，它还用上了时下非常流行的贯穿式宽体设计，加上鹰眼式LED透镜前大灯组和具有电动折叠及电加热除雾功能的电动可调多向后视镜，增加了整车外观的豪华与时尚感。内饰上采用软立体悬浮中控台设计凸显质感，同时娱乐区、空调区、功能区分层设计，更利于便捷操作；皮质包覆高低可调三幅式方向盘及豪华皮质座椅营造出豪华皮质运动氛围，将高档品质感诠释得淋漓尽致。所以无论是从外观还是内饰上看，翼舞的质感都要更上乘。
翼舞配置够贴心
当然，一款车型想要具备竞争力，仅仅只有设计是远远不够的，还得在国内消费者更注重的配置上下足功夫。在这个自主品牌的传统优势项目上，东南A5翼舞自然是“有备而来”。
像无钥匙进入和启动、百度Carlife智能互联系统、9寸彩色超清触控屏，7寸高清液晶仪表、智能远程启动发动机/空调、尾门踢脚智能感应系统等等配置在东南A5翼舞上一应俱全。
至于关乎车内人员安全方面，东南A5翼舞更是不敢怠慢。整车车身67个分件采用高强度钢，搭配四门防撞钢梁，这在10万以内级别的车型当中绝对属于罕见；加上ABS电子防抱死制动系统+EBD电子制动力分配防护系统、高清倒车影像系统等安全配置，对于车内乘客的保护可谓无微不至。
翼舞“三大件”更成熟省心
说了那么多，该提到最最最重要的机械素质了，毕竟一台车最根本的作用还是行驶。和刚才提到的配置不同，动力方面自主品牌一直是弱项，但偏偏东南A5翼舞就要在这上面需找突破口，创造出属于自己的核心竞争力。
它搭载的这台代号为4A91的全铝可变气门正时的发动机来自三菱，1.5L 的排量对于一台紧凑级家轿来说正合适，配合着PUNCH CVT变速箱，可以做到兼顾平顺性、动力性和燃油经济性。另外还有得益于三菱EVO的运动调教基因的底盘，配合着前后独立悬挂，整台车操控性在同级别是属于上游水平。
高品质、高性价比成就未来KOL
看下来可以发现，东南A5翼舞无论在颜值、配置还是动力上，品质感都很高，而且低至4.99万-7.59万的售价，可以看出性价比也很高，更何况翼舞现在还有18期0利息、整车3年或10万公里保固期、本品置换补助3000元/台（仅限限牌城市）的促销优惠。综合上来看，东南A5翼舞绝对有实力撼动霸主的地位。所以以后再提到7万以内自主家轿时，可以把目光多放在翼舞身上，因为它将来很有可能会成为全新的5万级“自主轿车KOL”。
